Heavy Lift Vessel (HLV) Papenburg (Флаг Антигуа и Барбуда, DWT 4,244 тонн, длина 104 м, год постройки 1986, IMO 8500599) следует
из порта Гданьск (Польша) по Кильскому каналу (ФРГ) на верфь Meyer Shipyard (Папенбург, ФРГ) 27/01/2015 с частями носовых конструкций будущего судна (на более узкой части хорошо видны подруливающие устройства):


( Read more... )

Общий вид (1) и носовая часть (2) Diving Support Vessel (DSV) RED7 ALLIANCE (Флаг Багамы, DWT 1,959 тонн, длина 78 м., год постройки 1984, IMO 8304799) после столкновения со створами шлюзовых ворот в Брюнсбюттеле, ФРГ (Кильский канал) 18/01/2015:

(1)

( Read more... )

Буксир EMS PULL (Флаг Германия, год постройки 1970, IMO 7017909) транспортировка баржи EMS PONTON 2 с проектным грузом на борту в Кильском канале (Германия) 16/04/2014:


( Read more... )

M/V SIDERFLY (Флаг Ст. Винсент и Гренадины, DWT 4,380 тонн, IMO 8412405) сел на мель после значительного столкновения в Кильском канале с LPG M/T CORAL IVORY (Флаг Нидерланды, DWT 6,875, IMO 920703) вчера, 29/10/2013. На фото видно, что судно удерживается тремя буксирами от соскальзывания на дно канала. Жертв и пострадавших нет, разлива ( Read more... )

M/Y Odessa II (Флаг о. Мэн (Великобритания), DWT 1530 тонн, IMO 9645671 - сама яхта ещё недостроена)  выходит из шлюза Кильского канала на Киль-Холтенау 14/04/2013. Любопытно, хозяева имеют какое-то отношение к Одессе или по какой причине яхта называется именно так, как она называется ? Не удивлюсь, если вскоре увижу её в нашей скромной "жемчужине ( Read more... )

M/V TAI PROMOTION (Флаг Панама, IMO 9290696, DWT 77,000 тонн) - ошвартован у причала шлюза Кильского канала в Брюнсбюттеле 1-го октября 2012 г. для транзита через канал с портом назначения Рига, где судно будет грузить удобрения. Судовладельцы и операторы судна - тайваньцы, поэтому иероглифы на борту судна китайские:


( Read more... )

Немецкий танкер и контейнеровоз под флагом Антигуа совершили столкновение в Кильском канале (ФРГ). Причиной столкновения, по предварительным данным, стали неполадки с рулевым управлением танкера (M/T Jana). Пострадавших чреди членов экипажей нет, разливов нефти нет. Суда получили незначительные повреждения. Больше ифнормации в данный момент нет, ( Read more... )